Hot New Isuzu Part2

INFO ISUZU

MENGENAL TEKNOLOGI MESIN DIESEL ISUZU
SUMBER : artikelinformasi.com

Mesin diesel mobil Isuzu memiliki setidaknya satu kesamaan dengan mesin diesel mobil lain. Kesamaan mesin-mesin diesel adalah memiliki asal muasal yang sama. Mesin diesel pertama diciptakan oleh seorang  penemu Jerman yang bernama Rudolf Diesel. Nama lengkap Rudolf Diesel adalah Rudolf Christian Karl Diesel. Penemuannya yang paling populer dan membuat namanya terkenal adalah sebuah mesin diesel.
 
Pada awalnya mesin diesel yang diciptakannya dinamai mesin minyak. Dia menerima hak paten untuk mesin ini pada tanggal 23 Februari 1893. Dan pada tanggal 10 agustus 1893, dia berhasil menciptakan mesin minyak pertama yang menjadi citrabakal mesin diesel yang digunakan oleh kita hingga sekarang. Hak paten untuk mesin ini adalah 608845. Untuk menghargai dan menghormati jasanya, nama mesin minyak diganti menjadi mesin diesel. Diesel adalah nama belakang dari Rudolf.

Kenapa Perkembangan Mesin Diesel Lambat?

Sejak dari awal, mesin diesel diciptakan dengan memanfaatkan kompresi yang sangat tinggi agar mesin bisa membakar solar dengan sendirinya tanpa adanya bantuan dari busi. Jadi sejak awal mesin ini sudah memiliki efisiensi penggunaan panas yang efektif sebesar 30%-40% bila dibandingkan besin yang penggunaan panasnya hanya 22%-30%. Sehingga boleh dibilang perkembangan teknologi ini memang terkesan lambat padahal, dari awal mesin diesel sudah diciptakan dengan kemajuan teknologi yang memang di atas mesin bensin. Mesin diesel sudah memenuhi persyaratan emisi yang sudah mulai diterapkan sekarang ini.

Penyebab Masalah Pada Mesin Diesel Mobil Isuzu

Biasanya mesin diesel terutama mesin mobil isuzu mengalami masalah disebabkan oleh dua faktor yaitu bermasalah pada Saringan Bahan Bakar dan Filter Udara. Faktor lainnya yang bisa menyebabkan masalah pada mesin diesel biasanya jarang, yang paling sering hanya 2 faktor ini.

Kelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel

Kelebihan Mesin Diesel

Berikut ini beberapa kelebihan dari mesin diesel

• Penggunaan bahan bakar yang lebih hemat dari pada mesin bensin karena mesin diesel memiliki efisien panas yang baik
• Lebih awet dan tidak membutuhkan electric igniter
• Mesin diesel lebih fleksibel dan mudah dioperasikan

Kekurangan Mesin Diesel
Berikut ini beberapa kekurangan mesin diesel

• Suara getaran lebih keras dibandingkan mesin bensin karena tekanan pembakaran mesin diesel memang lebih kuat

Hot News Isuzu

TIPS MUDAH MERAWAT MOBIL ISUZU

 Mobil adalah suatu system yang terdiri atas ratusan system kecil dan ribuan bagian. Setiap system memegang perannya masing-masing, dan untuk menjamin agar system tersebut bekerja maksimal, maka diperlukan perawatan atau treatment khusus. Tentunya, perawatan atau perlakuan yang diberikan pun berbeda-beda, tergantung dari system apa yang ingin dirawat. Berikut adalah pentunjuk secara umum mengenai bagaimana merawat mobil bekas agar tetap dapat menunjukkan performa yang maksimal.

1. Setiap kali hendak berkendara, ada baiknya melakukan pengecekan mesin. Dengan melakukan pemeriksaan secara rutin, maka kita bisa tahu apabila ada beberapa bagian atau spare part yang perlu diganti. Biasanya, kurang nyaman saat dikendarai bisa menjadi pentunjuk akan adanya suatu komponen atau bagian yang memerlukan service atau penggantian.
2. Periksa ban secara rutin. Memeriksa ban hendaknya dilakukan setiap kali mobil hendak digunakan. Periksa ketebalan dan tekanan anginnya. Kurangnya tekanan ban dan sudah berkurangnya ketebalan bisa menyebabkan kecelakaan di jalan dan hal itu sebisa mungkin harus dihindari.
3. Hindari mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi di jalan berlubang. Menghantam lubang dengan kecepatan tinggi akan memperpendek umur suspensi, bahkan bisa seketika merusak ball joint dan tie rod. Ban pun akan cepat gundul.
4. Periksa dang anti secara berkala minyak pelumas mobil kita. Oli mesin harus diganti saat sudah digunakan sejauh 4000 sampai 5000 kilometer. Beberapa jenis mobil bahkan diharuskan untuk menambahkan oli mesin sebelum 2000 km, karena mesin yang sudah "minum oli". Oli power steering, minyak rem, mesin cuci pelarut, cairan anti beku serta pelumas transmisi juga harus secara rutin diperiksa dan diganti. Selain itu, saat mengganti oli mesin sangat dianjurkan untuk juga melakukan penggantian filter oli.
5. Demi kenyamanan dan keamanan saat berkendara, ada baiknya memeriksa lampu yang ada di mobil kita dang anti saat sudah mati.
6. Aki, yang merupakan komponen kelistrikan harus dirawat secara khusus. Jika menggunakan aki kering, maka relative lebih mudah merawatnya tetapi jika masih menggunakan aki basah, ada baiknya mengecek tinggi air aki dan bila perlu memeriksakan seberapa baikkah kondisinya. Saat aki bekerja kurang maksimal, maka berbagai komponen kelistrikan umumnya tidak akan dapat bekerja maksimal. Bersihkan kerak yang menempel di terminal aki karena akan mengganggu kinerja aki tersebut dan memperpendek usianya.
7. Periksa kondisi wiper, terutama saat musim hujan tiba. Berkendara dengan wiper yang tidak bekerja baik akan sangat berbahaya karena titik-titik air tidak bisa disapu secara sempurna. Bila menemukan karet wiper sudah tidak dapat menyapu titik air secara sempurna, segera ganti. Mencampur air di dalam tabung pencuci dengan cairan pembersih wiper juga akan sangat membantu kenyaman saat berkendara, langkah tersebut juga akan membuat wiper lebih awet.
8. Periksa pula kondisi sabuk mesin. Pada umumnya, sabuk mesin atau timing belt perlu diganti secara berkala setiap 45.000 hingga 50000 km. Timing belt ini memegang peranan yang sangat penting, baik untuk kinerja mesin maupun keselamatan.
9. Pastikan air radiator selalu terisi penuh dan bekerja sesuai fungsinya. Saat menemukan mesin melebihi temperature normal, ada baiknya segera menguras atau memeriksakan radiator agar mesin tidak cepat panas dan bisa mengakibatkan terjadinya overheat yang bisa merusak komponen di dalam mesin.
10. Selalu panaskan mesin saat hendak digunakan. Hal ini untuk memastikan komponen di dalam mesin terlumasi yang akan mengurangi gesekan dan keausan.

PERAMATAN AKI MOBIL

Tata Cara Dalam Perawatan Aki Mobil

Baterai atau aki memegang peranan yang sangat penting dalam mobil kita. Aki berperan sebagai sumber listrik yang menyuplai energi ke beberapa komponen kelistrikan seperti lampu, klakson, AC, starter hingga system audio video. Saat aki tidak lagi dapat menyuplai listrik yang cukup, maka akan timbul berbagai masalah pada komponen-komponen tersebut. Untuk itulah, merawat aki atau baterai sangatlah penting untuk dilakukan, terutama pada mobil yang masih menggunakan aki basah.

Meski terlihat sulit, tetapi sebenarnya merawat aki adalah hal yang sangat mudah untuk dilakukan. Dengan perawatan yang benar, maka bukan hanya menjamin berbagai komponen kelistrikan bekerja maksimal tetapi juga akan memperpanjang umur aki itu sendiri yang juga berarti akan mengehemat banyak biaya. Untuk merawat aki mobil, yang perlu kita lakukan hanyalah:

1. Mengganti aki mobil. Aki mobil, dengan perawatan yang baik, bisa bertahan hingga 4 sampai 5 tahun. Saat jadwal penggantian sudah tiba, maka sebaiknya kita menggantinya dengan yang baru. Untuk mempermudah pemasangan, maka sebaiknya kita menggunakan aki baru yang spesifikasinya sama dengan yang lama.
2. Mengecek beban penggunaan aki secara berkala. Pengecekan beban aki biasanya dilakukan sebulan sekali. Pengecekan bisa dilakukan di bengkel-bengkel terdekat. Dengan melakukannya, kita bisa mengetahui jika aki sudah tidak mampu lagi menyuplai listrik yang cukup kepada komponen-komponen kelistrikan.
3. Memastikan ketersediaan dan merawat cadangan listrik pada aki. Langkah yang harus dilakukan cukup mudah yakni dengan mematikan semua komponen kelistrikan terlebih dahulu saat hendak mematikan mesin.
4. Membersihkan aki secara rutin. Seringkali, terminal pada aki terkena debu atau kotoran. Jika hal itu dibiarkan, maka dampaknya penghantaran arus ke berbagai komponen terganggu. Untuk membersihkannya, kita bsa menggunakan baking soda yang sudah diencerkan dengan air. Sikat bagian terminal dengan sikat kawat atau sikat plastic yang kaku, lalu kencangkan.
5. Periksa kekencangan kabel. Kabel aki yang tidak terikat dengan baik bisa mengganggu suplai listrik ke berbagai komponen.
6. Secara berkala, periksa cairan elektrolit. Kita hendaknya memastikan bahwa cairan elektrolit cukup, saat kita menemukan tinggi cairan sudah mendekati batas Low, maka berarti kita harus segera menambahkannya.
7. Saat kita menemukan level elektrolit sudah turun, maka kita harus menambahkan air distilasi. Namun kita harus berhati-hati karena jika terpercik bisa membahayakan.
   
   
8. Jangan sampai kita mencharge aki terlalu lama, atau biasa disebut over-charging. Menyetrum atau mencharge aki terlalu lama justru akan membuat komponen-komponen di dalamnya rusak.
9. Panaskan mobil secara rutin meski mobil jarang dipakai karena jika tidak bisa memperpendek usia aki.
10. Pastikan aki berada di dudukannya dan terikat dengan kencang.
    
    
11. Jika kita hendak meninggalkan mobil dalam jangka waktu yang relative lama, maka sebaiknya kita melepas terminal aki terlebih dahulu. Hal ini untuk menghindari aliran listrik yang terus-menerus padahal tidak terisi ulang. Akibatnya, aki bisa tekor.

Saat kita mengecek atau memperbaiki aki mobil, hendaknya kita tidak merokok. Aki mengandung bahan kimia yang mudah terbakar; saat terkena percikan api dari rokok, maka bisa berakibat terbakar. Jika kita ingin memiliki aki yang bebas perawatan, kita bisa menggunakan aki kering. Aki kering tidak mengharuskan kita untuk mengisi ulang elektrolit karena sudah diset secara otomatis. Namun, aki jenis ini memiliki kelemahan, yakni tidak dapat discharge ulang saat sudah mati.

 

Info
Phone         : 0822 1745 4717
Blackberry  : 52A5320A
Email          :isuzuahmadyani@gmail.com

Isuzu Panther

PANTHER

ISUZU PANTHER SMART

 

Isuzu Panther Smart

Isuzu Panther Smart adalah salah satu varian Isuzu Panther yang terkesan fungsional dan handal.
Isuzu Panther Smart dilengkapi dengan :
- AC Single Blower
- CD/MP3 Player
- Vinyl Cover Seat
- Power Window
- Alloy Wheel

ISUZU PANTHER LS

 Isuzu Panther LS

Isuzu Panther LS adalah salah satu varian Isuzu Panther yang terkesan dinamis dan ekskusif.
Isuzu Panther LS dilengkapi dengan :
- AC Double Blower
- CD/MP3 Player
- Leather Cover Seat
- Power Window
- Alloy Wheel
- Rear Wiper
Chrome back door ornament memperkuat kesan eksklusif penampilan Isuzu Panther LS 

 

ISUZU PANTHER GRAND TOURING

 

Isuzu Panther Grand Touring

Isuzu Panther Grand Touring adalah salah satu varian Isuzu Panther yang terkesan dinamis & eksklusif.

Isuzu Panther Grand Touring dilengkapi dengan :
- AC Double Blower
- DVD/CD/MP3 Player with Touch Screen Monitor
- Leather Cover Seat
- Power Window
- Alloy Wheel
- Rear Wiper
- Stylish Roof Rail
- Back Door mounted Spare Tire Cover
Stylish Roof Rail dan Back Door mounted Spare Tire Cover menjadikan Isuzu Panther Grand Touring terlihat lebih gagah dan kokoh.



Info
Phone         : 0822 1745 4717
Pin BB        : 52A5320A
Email          : isuzuahmadyani@gmail.com       

Isuzu Bak Dan Box

BROSUR ELF ISUZU BAK+BOX

ISUZU ELF NHR 55

ISUZU NHR 55 CC / CO  ( 100 PS )  4 ban

Paling irit di kelasnya
Power steering

- Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering sehingga mengemudi menjadi lebih nyaman dan hemat pemakaian bahan bakar
Spesifikasi :

Dimension
Over all Length (OAL) mm		4590
Over all Width (OW) mm		1695
Over all Height (OH) mm		2095
Wheel Base (WB) mm		2490
Min. Clearence (HH) mm		190
Tread Front (AW) mm		1395
Tread Rear (CW) mm		1375
Engine
Engine Model		4JB1-TC
Bore and Stroke (mm)		93 x 102
Piston Displacement (cc)		2771
Max. Output (PS/rpm)		101 / 3400
Max. Torque (Kgm/rpm)		22,5 / 2000 – 3200
Transmisi
Transmission Model		MSB5S
1st		5,016
2nd		2,672
3rd		1,585
4th		1,000
5th		0.770
Rev.		4,783
Final Gear Ratio		4,875
Brake
Service Brake		Hydraulic, saluran ganda dengan vacuum booster
Parking Brake		Mekanisme expanding di transmisi belakang
Exhaust brake		No
Suspension
Front		laminated leaf spring
Rear		dengan shock absorber
Tire
Front / Rear		7.50-15-10PR
Disk Wheel Size		5.5K x 15
Weight
Curb Weight		1610
Gross Vehicle Weight		5100
Others
Fuel Tank Capacity (lt)		75
Min. Turning Radius (m)		5.4
Max. Gradeability (%)		36
Max. Speed (Km/h)		132
Accu (V-AH)		Dec-75
Alternator (V-A)		Dec-60
Power Steering		Yes
Tilt Cabin		No
Reserve Parking Camera		Yes
CD/MP3		Yes
Rectratable Safety Belt		Yes

* Spesifikasi dapat berubah sesuai dengan perkembangan teknologi

ISUZU ELF NKR 71 LWB

Spesifikasi

Dimensi

Panjang Keseluruhan	6935	(mm)
Lebar Keseluruhan	1920	(mm)
Tinggi Keseluruhan	2211	(mm)
Jarak Terendah	220	(mm)
Jarak Poros Roda	4175	(mm)
Jarak Pijak Roda Depan	1408	(mm)
Jarak Pijak Roda Belakang	1425	(mm)
Seating Capacity	-	(person)
Front Axle Capacity	-	(kg)
Rear Axle Capacity	-	(kg)

Mesin

Model/Tipe	4HG1T
Sistem injeksi bahan bakar	-
Isi silinder	4570	(cc)
Tenaga maksimum	125/2850	(PS/rpm)
Torsi maksimum	35/1200-2200	(Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah	115 x 110	(mm)
Kapasitas Tangki	100	(liter)

Ban & Velg

Ukuran ban	-
Bahan	-
Ban Depan	Single, 750-16-14PR
Ban Belakang	Double, 750-16-14PR

Lain-Lain

Kursi supir	-
Seat belt	Yes
Accu	12-65×2	(V-AH)
Altertnator	24-35	(V-A)
Kapasitas Tangki	100	(liter)
Max. Gradeability	30	(%)
Max. Speed	105	(Km/h)
Clutch Size	-	(mm)

Berat

Curb Weight (berat kosong)	2,460	(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)	8,000	(kg)

Transmisi

Model	MYY5T
C	-
gigi 1	5.315
gigi 2	3.053
gigi 3	1.655
gigi 4	1.000
gigi 5	0.721
gigi 6	-
gigi 7	-
gigi 8	-
Rev	5.068
Final Gear Ratio	5.875

Fitur & Standard

Air Conditioning	No
Radio CD+MP3	Yes
Power Steering	Yes

ISUZU ELF NKR 71 CC

ISUZU NKR 71 STD  ( 125 PS )  6 ban
Rajanya tanjakan
Kokoh dan tangguh untuk beban berat
Power steering

- Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering
- Sistem rem gas buang (Exhaust Brake)
- Kabin jungkit (Tilt Cabin)
- Rangka terbuat dari baja HT55 mempunyai sifat lentur namun ringan, ditambah dengan penguat (reinforcement) membuat NKR 71 semakin kokoh dan tangguh untuk beban berat
- Torsi besar pada RPM rendah (irit & bertenaga)
Spesifikasi :

Dimension
Over all Length (OAL)		5830
Over all Width (OW)		1860
Over all Height (OH)	mm	2120
Wheel Base (WB)	mm	3360
Min. Clearence (HH)	mm	200
Tread Front (AW)	mm	1400
Tread Rear (CW)	mm	1425
Engine
Engine Model	kg	4HG1-T
Bore and Stroke	kg	115 x 110
Piston Displacement		4570
Max. Output	mm	125/2900
Max. Torque	cc	35/1200-2200
Transmisi
Transmission Model	PS/rpm	MYY5T
1st	Kgm/rpm	5,315
2nd		3,053
3rd		1,655
4th		1,000
5th		0.721
Rev.		5,068
Final Gear Ratio		5,857
Brake
Service Brake		Hydraullic saluran ganda dengan vacuum booster
Parking Brake		Mekanisme expanding di transmisi belakang
Exhaust brake		Ada
Front		Semi eliptical laminated leaf spring
Rear		dengan shock absorber berdaya ganda
Suspension
Tire
Front		7.50-16-14PR
Rear		7.50-16-14PR
Disk Wheel Size		16 x 6.00 GS
Weight
Curb Weight	mm	2180
Gross Vehicle Mass (GVW)	mm	8250
Others
Fuel Tank Capacity	Liter	100
Min. Turning Radius	m	7.5
Max. Gradeability	%	38
Max. Speed	Km/h	115
Accu	V-AH	12-65 x 2
Alternator	V-A	24-35
Power Steering		Yes
Tilt Cabin		Yes
Kamera Mundur/Reverse Parking Camera		Yes
Radio/CD/MP3		Yes
Sabuk Pengaman Tipe Otomatis/Rectracable Safety Be		Yes
* Spesifikasi dapat berubah sesuai dengan perkembangan teknologi

    

ISUZU ELF NKR 71 HD

ISUZU NKR 71 HD  ( 125 PS )  6 ban
Rajanya tanjakan
Kokoh dan tangguh untuk beban berat
Power steering
- Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering
- Sistem rem gas buang (Exhaust Brake)
- Kabin jungkit (Tilt Cabin)
- Rangka terbuat dari baja HT55 mempunyai sifat lentur namun ringan, ditambah dengan penguat (reinforcement) membuat NKR 71 HD semakin kokoh dan tangguh untuk beban berat
- Torsi besar pada RPM rendah (irit & bertenaga)
- Final Gear Ratio Transmisi yang paling besar di kelasnya menjadikan NKR 71 HD paling jago dalam tanjakan
Spesifikasi :

Dimension
Over all Length (OAL)	mm	5830
Over all Width (OW)	mm	1860
Over all Height (OH)	mm	2120
Wheel Base (WB)	mm	3360
Min. Clearence (HH)	mm	200
Tread Front (AW)	mm	1400
Tread Rear (CW)	mm	1425
Engine
Engine Model		4HG1-T
Bore and Stroke	mm	115 x 110
Piston Displacement	cc	4570
Max. Output	PS/rpm	125/2900
Max. Torque	Kgm/rpm	35/1200-2200
Transmisi
Transmission Model		MYY5T
1st		5,315
2nd		3,053
3rd		1,655
4th		1,000
5th		0.721
Rev.		5,068
Final Gear Ratio		6,500
Brake
Service Brake		Hydraulic saluran ganda dengan vacuum booster
Parking Brake		mekanisme expanding di transmisi belakang
Exhaust brake		Ada
Suspension
Front		Semi eliptical laminated leaf spring
Rear		dengan shock absorber berdaya ganda
Tire
Front		7.50-16-14PR
Rear		7.50-16-14PR
Disk Wheel Size		16 x 6.00 GS
Weight
Curb Weight	kg	2180
Gross Vehicle Mass (GVW)	kg	8250
Others
Fuel Tank Capacity	Liter	100
Min. Turning Radius	m	7.5
Max. Gradeability	%	45
Max. Speed	Km/h	110
Accu	V-AH	12-65 x 2
Alternator	V-A	24-35
Power Steering		Yes
Tilt Cabin		Yes
Reserve Parking Camera		Yes
Radio/CD/MP3		Yes
Retracable Safety Belt		Yes
* Spesifikasi dapat berubah sesuai dengan perkembangan teknologi

ISUZU ELF NKR 55 L

ISUZU NKR 55 L  (100 PS)  6 ban
Paling irit di kelasnya
Power steering
Pas tenaganya, pas muatannya
- Sistem kemudi sudah dilengkapi Power Steering sehingga mengemudi menjadi lebih nyaman dan hemat pemakaian bahan bakar
- Sistem rem gas buang (Exhaust Brake)
- Kabin jungkit (Tilt Cabin)

Spesifikasi :

Dimension
Over all Length (OAL)		5830
Over all Width (OW)	mm	1860
Over all Height (OH)	mm	2120
Wheel Base (WB)	mm	3360
Min. Clearence (HH)	mm	200
Tread Front (AW)	mm	1400
Tread Rear (CW)	mm	1425
Engine
Curb Weight	mm	1610
Gross Vehicle Mass (GVW)	kg	6000
Payload	kg	4390
Transmisi
Engine Model	kg	4JB1-TC
Bore and Stroke		93 x 102
Piston Displacement	mm	2771
Max. Output	cc	101/3400
Max. Torque	PS/rpm	22.5/2000-3200
Brake
Transmission Model	Kgm/rpm	MSB5M
1st		5,594
2nd		2,814
3rd		1,660
4th		1,000
5th		0.794
Rev.		5,334
Final Gear Ratio		5,857
Suspension
Service Brake		Hydraulic, saluran ganda dengan vacuum booster
Rem Tangan/Parking Brake		Mekanisme expanding di transmisi belakang
Sistem Pengereman Gas Buang/Exhaust Brake		Yes
Tire
Front		Semi eliptical laminated leaf spring
Rear		dengan shock absorber berdaya ganda
Weight
Front		7.50-16-14PR
Rear		7.50-16-14PR
Disk Wheel Size		16 x 6.00 GS
Others
Fuel Tank Capacity		100
Min. Turning Radius	Liter	7
Max. Gradeability	m	25
Max. Speed	%	125
Accu	Km/h	Dec-75
Alternator	V-AH	Dec-60
Power Steering	V-A	Yes
Tilt Cabin		Yes
Kamera Mundur/Reverse Parking Camera		Yes
Radio/CD/MP3		Yes
Sabuk Pengaman Tipe Otomatis/Retracable Safety Bel		Yes
* Spesifikasi dapat berubah sesuai dengan perkembangan teknologi

ISUZU ELF NPS 75

Isuzu NPS 75 (150 PS) 6 ban
Spesifikasi :

Dimension
Over all Length (OAL)	mm	5985
Over all Width (OW)	mm	2040
Over all Height (OH)	mm	2455
Wheel Base (WB)	mm	3365
Min. Clearence (HH)	mm	210
Tread Front (AW)	mm	1680
Tread Rear (CW)	mm	1650
Engine
Engine Model		4HK1TCN
Type		Direct Injection, OHC, Intercooled Turbo
Bore and Stroke	mm	115 x 125
Piston Displacement	cc	5193
Max. Power	PS/rpm	150/2600
Max. Torque	Kgm/rpm	41/1500-2600
Transmisi
Transmission Model		MYY-5T
1st		5,315
2nd		3,053
3rd		1,655
4th		1,000
5th		0.721
Rev.		5,068
Final Gear Ratio		5125
Brake
Suspension
Front		Semi Elliptical Leafspring
Rear
Tire
Weight
Others
Fuel Tank Capacity	Liter	100
Min. Turning Radius	m	7.2
Max. Gradeability	%	30
Max. Speed	Km/h	110
Accu	V-AH	12-65×2
Alternator	V-A	24-50
* Spesifikasi dapat berubah sesuai dengan perkembangan teknologi

V I P Member Card

VIP MEMBER

BENEFIT ASCO VIP BUSINESS


Layanan Siaga Truk 24 Jam merupakan layanan yang disediakan untuk mendukung operasional kendaraan pelanggan, agar setiap kendala dan kerusakan dapat segera ditangani dengan cepat.
Layanan Siaga Truk 24 Jam ini dibagi atas 3 jenis sebagai berikut:
1. Konsultasi Teknis via Telepon
Pelanggan dapat berkonsultasi untuk setiap problem teknis yang dialami, melalui hotline 24 jam yang tersedia.
2. Emergency Assistance
Layanan Darurat yang disediakan untuk membantu kerusakan kendaraan pelanggan yang bersifat darurat, dengan lama perbaikan dibawah 60 menit (<60 menit). Pelanggan tidak dikenakan biaya apapun, kecuali apabila terjadi pergantian parts kendaraan.
3. On Site Repair
Layanan yang disediakan untuk membantu kerusakan kendaraan yang bersifat berat, dengan lama perbaikan diatas 60 menit (>60 menit). Pelanggan akan dikenakan biaya kunjungan dan jasa perbaikan sesuai dengan tarif yang berlaku, diluar biaya penggantian parts apabila ada.
Penentuan jenis layanan yang diberikan berdasarkan pada kerusakan kendaraan yang dialami pelanggan dan ditentukan oleh analisa petugas Siaga Truk 24 Jam.
*Masa layanan siaga 24 jam berlaku selama satu tahun.
Jenis Kendaraan Yang Dilayani
Ketentuan Jenis Kendaraan yang dilayani, dapat dilihat sebagai berikut:

Jenis Kendaraan	Konsultasi Teknis Via Telf	Emergency Assistance	On Site Repair
N Series	Dilayani	Dilayani	Dilayani
F Series & C Series	Dilayani	Tidak Dilayani	Tidak Dilayani

Hemat biaya untuk servis truk operasional Anda dengan memanfaatkan fasilitas diskon khusus Jasa 5% dan part 5%.
Bengkel Isuzu Berjalan 
Bengkel Isuzu Berjalan siap melayani kebutuhan servis truk anda, dimanapun truk anda berada.

Kami menjamin ketersediaan spare part Truk anda dalam 1x24 jam.

Manfaatkan fasilitas Training Sopir yang kami sediakan untuk mendukung operasional armada truk anda. Training Eco Driving membantu menghemat konsumsi BBM anda, dan Training Safety Driving membantu menjaga keselamatan pengemudi anda.

Manfaatkan Kartu ASCO V.I.P untuk memperoleh diskon diberbagai mitra diskon restoran, cafe, rumah sakit, perawatan mobil, akesoris mobil, hiburan dan lain-lain